ระเบียงคาซัคสถาน อุซเบกิสถาน และคีร์กีซสถานสู่จีน
เอเชียกลางเป็นภูมิภาคสำคัญของการค้าโลหะนอกกลุ่มเหล็กกับจีน เราทำงานหลักรอบจุดเชื่อมทางถนนและทางรถไฟ ได้แก่ ฮอร์กอส อาลาซานโข่ว–ดอสตีก ขบวนรถไฟจีน–คีร์กีซสถาน–อุซเบกิสถาน อีร์เคชตัม และตูร์กัต โดยจับคู่รูปแบบขนส่งสำหรับหัวแร่ทองแดง ทองแดงอิเล็กโทรไลต์ หัวแร่ตะกั่ว-สังกะสี แร่พลวง และแท่งอะลูมิเนียม
คาซัคสถาน
ปริมาณสำรองทองแดง ตะกั่ว สังกะสี และทังสเตนอยู่ในระดับต้นของโลก โลหะและแร่โลหะคิดเป็นราว 47% ของสินค้าส่งออกไปจีน ทำให้คาซัคสถานเป็นแหล่งแร่ทองแดงหลักแห่งหนึ่งของจีน ช่องทางหลักคือด่านถนนฮอร์กอสและเส้นทางรถไฟอาลาซานโข่ว–ดอสตีก เหมาะกับหัวแร่ทองแดง หัวแร่ตะกั่ว-สังกะสี และทองแดงอิเล็กโทรไลต์
อาลาซานโข่วเป็นโครงการนำร่องการผสมหัวแร่ทองแดงในเขตปลอดอากรที่ด่านทางบก หลังจากใช้รูปแบบกำกับดูแลร่วม “ด่าน + ปลายทาง” เวลาผ่านพิธีการลดลงอย่างเห็นได้ชัด ข้อควรทราบ: คาซัคสถานเคยออกข้อจำกัดการส่งออกทองแดง อะลูมิเนียม และแท่งตะกั่ว ควรยืนยันนโยบายล่าสุดก่อนซื้อขายอุซเบกิสถาน
สินค้าส่งออกหลักคือแร่ทองแดง หัวแร่ทองแดง แผ่นทองแดง แท่งทองแดง แท่งอะลูมิเนียม แท่งตะกั่ว และแท่งสังกะสี หลังนำเทคโนโลยีแต่งแร่จากจีนมาใช้ที่เหมืองทองแดงพอร์ไฟรีอัลมาลิก กำลังผลิตหัวแร่ทองแดงต่อปีอยู่ที่ราว 400,000 ตัน และกำลังการผลิตยังเพิ่มขึ้นตามโครงการใหม่
ขบวนรถไฟจีน–คีร์กีซสถาน–อุซเบกิสถานออกจากทาชเคนต์และเข้าสู่จีนที่คัชการ์ผ่านคีร์กีซสถาน ใช้เวลาราว 12–15 วัน เหมาะกับปริมาณรายเดือนที่มากขึ้นของหัวแร่ทองแดงและแคโทดทองแดง ข้อควรทราบ: อุซเบกิสถานเก็บภาษีส่งออกทองแดง ควรตรวจสอบใบอนุญาตทำเหมืองและความสามารถปฏิบัติงานของสถานีรถไฟก่อนเสนอราคาคีร์กีซสถาน
คีร์กีซสถานมีฐานทรัพยากรที่ดีในทองคำ พลวง ทังสเตน ดีบุก ปรอท ยูเรเนียม และโลหะหายาก โดยผลผลิตพลวงอยู่ในระดับต้นของโลก สินค้าส่งออกหลักสู่จีนคือทรายแร่และหัวแร่โลหะมีค่า ทรายแร่และหัวแร่ทองแดง และอะลูมิเนียมยังไม่ขึ้นรูป
ตั้งแต่มิถุนายน 2025 ด่านอีร์เคชตัมทดลองผ่านพิธีการตลอด 24 ชั่วโมง และเป็นหนึ่งในด่านถนนของซินเจียงใต้ที่รองรับสินค้าขาเข้าหลากหลายที่สุด การผ่านพิธีการแบบ “ครบวงจร” ผ่านคัชการ์ช่วยลดรอบเวลาโลจิสติกส์ลงอีก ข้อควรทราบ: ต้องตรวจสอบเวลาทำการของด่าน การจัดคิวรถ ความสอดคล้องของเอกสาร และเงื่อนไขการใช้พิธีการแบบครบวงจร| ระเบียง | จุดส่งมอบ | ด่านจีนที่สอดคล้อง | รูปแบบการขนส่ง | ผลิตภัณฑ์หลัก |
|---|---|---|---|---|
| ระเบียงฮอร์กอส | เขตกำกับดูแลด่านฮอร์กอส | ด่านฮอร์กอส | ถนน | หัวแร่ทองแดง หัวแร่ตะกั่ว-สังกะสี |
| อาลาซานโข่ว–ดอสตีก | ด่านดอสตีก / สถานีรถไฟ | ด่านอาลาซานโข่ว | รถไฟ | หัวแร่ทองแดง ทองแดงอิเล็กโทรไลต์ |
| ขบวนรถไฟจีน–คีร์กีซสถาน–อุซเบกิสถาน | สถานีทาชเคนต์ | ด่านคัชการ์ | รถไฟ | หัวแร่ทองแดง แคโทดทองแดง |
| การขนส่งทางถนนข้ามพรมแดน | ทาชเคนต์ → ออช | ด่านอีร์เคชตัม | ถนน | ล็อตเล็กเร่งด่วน |
| ระเบียงอีร์เคชตัม | เขตกำกับดูแลอีร์เคชตัม | ด่านอีร์เคชตัม | ถนน | แร่พลวง แท่งอะลูมิเนียม ถ่านหิน |
| ระเบียงตูร์กัต | เขตกำกับดูแลตูร์กัต | ด่านตูร์กัต | ถนน | ทรายแร่ทองแดง ทรายแร่โลหะมีค่า |
FCA ด่านทางบก: ผู้ขายส่งมอบที่ด่านในประเทศของตน เรารับช่วงการขนส่งต่อ
FCA ด่านทางบกเป็นวิธีส่งมอบที่ผู้จัดหาจากแหล่งกำเนิดใช้มากที่สุด ผู้ขายขนสินค้าไปยังเขตกำกับดูแลของด่านชายแดนในประเทศตนและทำพิธีการส่งออก เมื่อผู้ขนส่งของเรารับสินค้าแล้ว เราดูแลการขนส่งระหว่างประเทศและพิธีการนำเข้าจีน
| ชื่อระเบียง | ประเทศที่ใช้ได้ | จุดส่งมอบของผู้ขาย | ด่านจีนที่สอดคล้อง | รูปแบบการขนส่ง | ผลิตภัณฑ์หลัก |
|---|---|---|---|---|---|
| มูเซ–รุ่ยลี่ | เมียนมา | เขตกำกับดูแลด่านมูเซ | ด่านรุ่ยลี่ | ถนน | หัวแร่ดีบุก หัวแร่ทองแดง |
| ชิงสุ่ยเหอ–เหมิงติ้ง | เมียนมา | เขตกำกับดูแลด่านชิงสุ่ยเหอ | ด่านเหมิงติ้งชิงสุ่ยเหอ | ถนน | แร่ซิงก์ออกไซด์ แร่เลดออกไซด์ หัวแร่ดีบุก |
| โหวเฉียว–กันไป่ตี้ | เมียนมา | เขตกำกับดูแลด่านกันไป่ตี้ | ด่านเถิงชงโหวเฉียว | ถนน | แร่ตะกั่ว-สังกะสี |
| บ่อเต็น–โมฮาน | ลาว | เขตกำกับดูแลด่านบ่อเต็น | ด่านโมฮาน | ถนน / รถไฟ | หัวแร่สังกะสี หัวแร่ทองแดง |
| กานฉีเหมาตู | มองโกเลีย | เขตกำกับดูแลกาชูนสุไคต์ | ด่านกานฉีเหมาตู | ถนน | ผงหัวแร่ทองแดง |
| เอเรนฮอต–ซามีนอูด | มองโกเลีย | เขตกำกับดูแลซามีนอูด | ด่านเอเรนฮอต | ถนน / รถไฟ | ผงแร่ทองแดง ผงหัวแร่สังกะสี |
| ฮอร์กอส | คาซัคสถาน | เขตกำกับดูแลฮอร์กอส | ด่านฮอร์กอส | ถนน | หัวแร่ทองแดง หัวแร่ตะกั่ว-สังกะสี |
| อาลาซานโข่ว–ดอสตีก | คาซัคสถาน | เขตกำกับดูแลดอสตีก | ด่านอาลาซานโข่ว | รถไฟ | หัวแร่ทองแดง ทองแดงอิเล็กโทรไลต์ |
| ผิงเสียง–ลางเซิน | เวียดนาม | เขตกำกับดูแลด่านลางเซิน | ด่านมิตรภาพผิงเสียง | ถนน | หัวแร่ตะกั่ว |
FCA สถานีรถไฟ: เหมาะกับสินค้าปริมาณมากที่มีล็อตรายเดือนสม่ำเสมอ
ระเบียงทางรถไฟมักมีค่าขนส่งต่ำกว่าการขนส่งทางถนนข้ามพรมแดนและมีตารางเดินรถค่อนข้างแน่นอน เหมาะกับหัวแร่และโลหะบริสุทธิ์ที่มีปริมาณรายเดือนสม่ำเสมอ ผู้ขายส่งมอบและทำพิธีการส่งออกที่สถานีขนส่งสินค้าต้นทาง
| ชื่อระเบียง | ประเทศที่ใช้ได้ | จุดส่งมอบของผู้ขาย | ด่านจีนที่สอดคล้อง | ผลิตภัณฑ์หลัก |
|---|---|---|---|---|
| ทางรถไฟจีน–ลาว สถานีเวียงจันทน์ใต้ | ลาว | สถานีขนส่งสินค้าเวียงจันทน์ใต้ | ด่านโมฮาน | หัวแร่สังกะสี หัวแร่ทองแดง |
| ทางรถไฟจีน–ลาว สถานีบ่อเต็น | ลาว | สถานีขนส่งสินค้าบ่อเต็น | ด่านโมฮาน | หัวแร่สังกะสี หัวแร่ทองแดง |
| สถานีรถไฟอาลาซานโข่ว | คาซัคสถาน | สถานีรถไฟดอสตีก | ด่านอาลาซานโข่ว | หัวแร่ทองแดง |
| ขบวนรถไฟจีน–คีร์กีซสถาน–อุซเบกิสถาน | อุซเบกิสถาน | สถานีทาชเคนต์ | ด่านคัชการ์ | หัวแร่ทองแดง แคโทดทองแดง |
FOB ท่าเรือ: จำกัดเฉพาะท่าเรือต้นทางในไทยและเวียดนาม
FOB ทางทะเลเหมาะกับผู้ขายที่มีสต็อกอยู่แล้วที่ศูนย์กระจายสินค้าและสามารถดำเนินการขนถ่ายที่ท่าเรือได้ ผู้ขายขนสินค้าไปยังท่าเรือต้นทางและทำพิธีการส่งออก เราดูแลการจองระวาง การขนขึ้นเรือ การขนส่งทางทะเล และพิธีการในจีน
| ชื่อระเบียง | ประเทศที่ใช้ได้ | ท่าเรือต้นทาง | ท่าเรือปลายทางอ้างอิง | ผลิตภัณฑ์หลัก |
|---|---|---|---|---|
| ท่าเรือแหลมฉบัง | ไทย | ท่าเรือแหลมฉบัง | เซี่ยงไฮ้ / กว่างโจว / เทียนจิน | หัวแร่ทองแดง หัวแร่ดีบุก |
| ท่าเรือไฮฟอง | เวียดนาม | ท่าเรือไฮฟอง | เซี่ยงไฮ้ / กว่างโจว / ฝางเฉิงก่าง | หัวแร่ตะกั่ว หัวแร่สังกะสี |
CIF คลังทัณฑ์บนศุลกากรที่ด่านจีน: ผู้ขายจัดการขนส่งตลอดเส้นทาง ตรวจสินค้าและชำระเงินที่คลัง
หากผู้ขายสามารถจัดการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศได้ สามารถส่งสินค้าไปยังคลังทัณฑ์บนศุลกากรที่ด่านจีนที่กำหนด และเราจะชำระเงินหลังตรวจสินค้าภายในคลัง วิธีนี้ต้องการความสามารถด้านขนส่งและพิธีการของผู้ขายมากขึ้น แต่จุดส่งมอบชัดเจน
| จุดส่งมอบ (ฝั่งจีน) | จุดขนถ่ายในต่างประเทศที่สอดคล้อง | รูปแบบการขนส่ง | ผลิตภัณฑ์หลัก |
|---|---|---|---|
| คลังทัณฑ์บนด่านเอเรนฮอต | ซามีนอูด มองโกเลีย | ถนน / รถไฟ | ผงแร่ทองแดง ผงหัวแร่สังกะสี |
| คลังทัณฑ์บนด่านกานฉีเหมาตู | กาชูนสุไคต์ มองโกเลีย | ถนน | ผงหัวแร่ทองแดง |
| คลังในเขตปลอดอากรแบบครบวงจรอาลาซานโข่ว | ดอสตีก คาซัคสถาน | รถไฟ | หัวแร่ทองแดง |
| คลังทัณฑ์บนด่านโมฮาน | บ่อเต็น / เวียงจันทน์ใต้ ลาว | ถนน / รถไฟ | หัวแร่สังกะสี หัวแร่ทองแดง |
| คลังทัณฑ์บนด่านรุ่ยลี่ | มูเซ เมียนมา | ถนน | หัวแร่ดีบุก หัวแร่ทองแดง |
| คลังทัณฑ์บนด่านเหมิงติ้งชิงสุ่ยเหอ | ชิงสุ่ยเหอ ฝั่งเมียนมา | ถนน | แร่ซิงก์ออกไซด์ แร่เลดออกไซด์ |
| คลังทัณฑ์บนด่านเถิงชงโหวเฉียว | กันไป่ตี้ เมียนมา | ถนน | แร่ตะกั่ว-สังกะสี |
| คลังทัณฑ์บนด่านมิตรภาพผิงเสียง | ลางเซิน เวียดนาม | ถนน | หัวแร่ตะกั่ว |
| คลังทัณฑ์บนด่านอ้ายเตี้ยน กว่างซี | ด่านจีหม่า เวียดนาม | ถนน | หัวแร่และทรายแร่ตะกั่ว หัวแร่และทรายแร่เงิน |
| คลังทัณฑ์บนท่าเรือเซี่ยงไฮ้ | แหลมฉบัง ไทย / ไฮฟอง เวียดนาม | ทางทะเล | หัวแร่ทองแดง หัวแร่ตะกั่ว |
| คลังทัณฑ์บนท่าเรือกว่างโจว | แหลมฉบัง ไทย / ไฮฟอง เวียดนาม | ทางทะเล | หัวแร่ทองแดง หัวแร่ตะกั่ว |
เลือกเส้นทางส่งมอบที่ปลอดภัยกว่าตามคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
ตารางด้านล่างแสดงวิธีส่งมอบที่ใช้ได้สำหรับแต่ละหมวดผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์โลหะบริสุทธิ์ (แคโทดทองแดง แท่งอะลูมิเนียม ตะกั่ว สังกะสี ดีบุก) เคลื่อนย้ายได้ทั้งทางบกและทางทะเลโดยไม่จำกัดประเภทด่าน การเลือกขึ้นกับที่ตั้งผู้ขาย สถานะสต็อก ระยะเวลาที่ด่าน ความครบถ้วนของเอกสาร และข้อกำหนดตรวจสินค้าก่อนชำระเงินของผู้ซื้อ
| ผลิตภัณฑ์ | FCA ด่านทางบก | FOB ทางทะเล | CIF คลังทัณฑ์บน | สินค้าพร้อมส่งในคลังทัณฑ์บน |
|---|---|---|---|---|
| หัวแร่ทองแดง | ● | ● | ● | ● |
| ทองแดงบริสุทธิ์ / แคโทดทองแดง | ● | ● | ● | ● |
| ทองแดงรีไซเคิล | ● | ● | ● | ● |
| ลวดแท่ง / บิลเล็ต | ● | ● | ● | ● |
| หัวแร่ตะกั่ว | ● | ● | ● | ● |
| หัวแร่สังกะสี | ● | ● | ● | ● |
| ตะกั่วบริสุทธิ์ (ยังไม่ขึ้นรูป) | ● | ● | ● | ● |
| สังกะสียังไม่ขึ้นรูป | ● | ● | ● | ● |
| หัวแร่ดีบุก | ● | ● | ● | ● |
| หัวแร่ทังสเตน | ● | ● | ● | ● |
| ดีบุกบริสุทธิ์ | ● | ● | ● | ● |
| ผงทังสเตน / ทังสเตนคาร์ไบด์ | ● | ● | ● | ● |
| อะลูมิเนียมยังไม่ขึ้นรูป / แท่ง / โลหะผสม | ● | ● | ● | ● |
| วัตถุดิบอะลูมิเนียมรีไซเคิล | ● | ● | ● | ● |
| โลหะรอง (พลวง / แทนทาลัม-ไนโอเบียม / บิสมัท / แมกนีเซียม) | ● | ● | ● | ● |
รายการตรวจสอบก่อนซื้อขายตามภูมิภาคสำคัญ
| ภูมิภาค | ระเบียงหลัก | การตรวจสอบสำคัญก่อนซื้อขาย |
|---|---|---|
| คาซัคสถาน | ฮอร์กอส อาลาซานโข่ว | ความเคลื่อนไหวนโยบายส่งออก ความสามารถของสถานีรถไฟ การตรวจรังสี ความเหมาะสมของการผสมแร่ในเขตปลอดอากร และข้อกำหนดกำกับดูแลปลายทาง |
| อุซเบกิสถาน | ขบวนรถไฟจีน–คีร์กีซสถาน–อุซเบกิสถาน (ทาชเคนต์ → คัชการ์) | ภาษีส่งออกทองแดง ใบอนุญาตทำเหมือง การจัดคิวขบวนรถไฟ ปริมาณรายเดือน แผนกระจายสินค้าในประเทศ |
| คีร์กีซสถาน | อีร์เคชตัม ตูร์กัต | กรรมสิทธิ์แร่พลวงและแท่งอะลูมิเนียม เวลาผ่านพิธีการ การจัดคิวรถ และเงื่อนไขการใช้พิธีการครบวงจรที่คัชการ์ |
| เมียนมา | มูเซ ชิงสุ่ยเหอ โหวเฉียว | ใบอนุญาตส่งออกจากส่วนกลางและท้องถิ่น เงื่อนไขถอนตัวกรณีนโยบายเปลี่ยนกะทันหัน ห่วงโซ่กรรมสิทธิ์และความเสี่ยงด้านความปลอดภัยก่อนสินค้าถึงด่าน แนะนำให้ธนาคารต่างประเทศรับรอง L/C |
| ลาว | โมฮาน ทางรถไฟจีน–ลาว | ความสมบูรณ์ของสิทธิสัมปทานเหมืองและใบอนุญาตส่งออก การเชื่อมต่อการดำเนินการ FCA บนทางรถไฟจีน–ลาว และความสามารถของสถานีขนส่งสินค้า |
| มองโกเลีย | กานฉีเหมาตู เอเรนฮอต | ระยะทางจากเหมืองถึงด่าน จุดรับสินค้าของผู้ขนส่ง เกรดผงหัวแร่ทองแดงและสังกะสี และสถานการณ์คิวรถ |
| ไทย | ท่าเรือแหลมฉบัง สินค้าพร้อมส่งในคลังทัณฑ์บน | การยื่นขอ FORM E การสลักหลังใบรับสินค้า เอกสารการขนส่ง และการสุ่มตัวอย่างในคลังทัณฑ์บนพร้อมบันทึกภาพ/วิดีโอ |
| เวียดนาม | ท่าเรือไฮฟอง ผิงเสียง อ้ายเตี้ยน | FORM E และใบอนุญาตส่งออกจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ความเหมาะสมของคลังทัณฑ์บนที่ด่าน และความสอดคล้องของเอกสารสำหรับหัวแร่ตะกั่วและเงิน |
แหล่งข้อมูล: สถิติอุตสาหกรรมสาธารณะและข้อมูลศุลกากรที่เผยแพร่ ณ ปี 2025 ตัวเลขเปลี่ยนแปลงตามนโยบายและสภาวะตลาด โปรดอ้างอิงข้อมูลทางการล่าสุดก่อนทำการซื้อขาย
ไม่แน่ใจว่าควรเลือกช่องทางใด? แจ้งข้อมูลสินค้าของคุณกับเรา
โปรดระบุประเทศผู้ส่งออก เกรดผลิตภัณฑ์ ปริมาณ ที่ตั้งสินค้า และจุดส่งมอบเป้าหมาย แล้วเราจะช่วยประเมินช่องทางและโครงสร้างสัญญาที่เหมาะสม รูปแบบความร่วมมือและขั้นตอนการซื้อขายฉบับเต็มอยู่ในคู่มือกรอบความร่วมมือส่งออกสู่จีน