Коридоры из Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана в Китай
Центральная Азия — ключевой регион торговли цветными металлами с Китаем. Мы работаем в основном вокруг автомобильных и железнодорожных узлов Хоргос, Алашанькоу–Достык, поезда Китай–Кыргызстан–Узбекистан, Иркештам и Торугарт, подбирая виды транспорта для медного концентрата, электролитической меди, свинцово-цинкового концентрата, сурьмяной руды и алюминиевых слитков.
Казахстан
Запасы меди, свинца, цинка и вольфрама входят в число крупнейших в мире; металлы и металлические руды составляют около 47% экспорта в Китай, что делает Казахстан одним из главных источников медной руды для Китая. Ключевые коридоры — автопереход Хоргос и железнодорожный маршрут Алашанькоу–Достык, подходящие для медного концентрата, свинцово-цинкового концентрата и электролитической меди.
Алашанькоу — пилотный проект таможенного смешивания медного концентрата на сухопутном переходе; после внедрения модели совместного надзора «переход + пункт назначения» время оформления заметно сократилось. Примечание: Казахстан ранее вводил экспортные ограничения на медь, алюминий и свинцовые слитки; перед сделкой уточните актуальную политику.Узбекистан
Основной экспорт — медная руда, медный концентрат, медные плиты и прутки, алюминиевые, свинцовые и цинковые слитки. После внедрения китайских обогатительных технологий на порфировом медном месторождении Алмалык годовой выпуск медного концентрата составляет около 400 тыс. тонн, а мощности продолжают вводиться по мере запуска новых проектов.
Поезд Китай–Кыргызстан–Узбекистан отправляется из Ташкента и входит в Китай в Кашгаре через Кыргызстан; общее время в пути около 12–15 дней — подходит для крупных месячных объёмов медного концентрата и катодной меди. Примечание: Узбекистан взимает экспортную пошлину на медь; лицензии на добычу и пропускную способность железнодорожной станции следует проверить до котировки.Кыргызстан
Кыргызстан обладает значительной ресурсной базой золота, сурьмы, вольфрама, олова, ртути, урана и редких металлов, причём добыча сурьмы входит в число крупнейших в мире. Основной экспорт в Китай — драгметалльные рудные пески и концентраты, медные рудные пески и концентраты, необработанный алюминий.
С июня 2025 года переход Иркештам работает в тестовом круглосуточном режиме и является одним из автопереходов Южного Синьцзяна с наиболее широкой номенклатурой ввозимых товаров; оформление «в одно окно» через Кашгар дополнительно сокращает логистический цикл. Примечание: проверьте часы работы перехода, график автопарка, согласованность документов и условия применения оформления «в одно окно».| Коридор | Пункт поставки | Соответствующий китайский переход | Вид транспорта | Основная продукция |
|---|---|---|---|---|
| Коридор Хоргос | Зона таможенного контроля перехода Хоргос | Переход Хоргос | Автодорога | Медный концентрат, свинцово-цинковый концентрат |
| Алашанькоу–Достык | Переход Достык / ж/д станция | Переход Алашанькоу | Железная дорога | Медный концентрат, электролитическая медь |
| Поезд Китай–Кыргызстан–Узбекистан | Станция Ташкент | Переход Кашгар | Железная дорога | Медный концентрат, катодная медь |
| Трансграничные автоперевозки | Ташкент → Ош | Переход Иркештам | Автодорога | Небольшие срочные партии |
| Коридор Иркештам | Зона контроля Иркештам | Переход Иркештам | Автодорога | Сурьмяная руда, алюминиевые слитки, уголь |
| Коридор Торугарт | Зона контроля Торугарт | Переход Торугарт | Автодорога | Медный рудный песок, драгметалльный рудный песок |
FCA сухопутный переход: продавец передаёт груз на своём пограничном переходе, далее перевозку берём мы
FCA на сухопутном переходе — самый распространённый способ поставки для поставщиков из страны происхождения. Продавец доставляет груз в зону контроля своего пограничного перехода и оформляет экспорт; после приёма нашим перевозчиком мы отвечаем за международную перевозку и импортное оформление в Китае.
| Название коридора | Применимая страна | Пункт передачи продавцом | Соответствующий китайский переход | Вид транспорта | Основная продукция |
|---|---|---|---|---|---|
| Мусе–Жуйли | Мьянма | Зона контроля перехода Мусе | Переход Жуйли | Автодорога | Оловянный концентрат, медный концентрат |
| Циншуйхэ–Мэндин | Мьянма | Зона контроля перехода Циншуйхэ | Переход Мэндин-Циншуйхэ | Автодорога | Цинк-оксидная руда, свинцово-оксидная руда, оловянный концентрат |
| Хоуцяо–Канпайти | Мьянма | Зона контроля перехода Канпайти | Переход Тэнчун-Хоуцяо | Автодорога | Свинцово-цинковая руда |
| Ботен–Мохан | Лаос | Зона контроля перехода Ботен | Переход Мохан | Автодорога / железная дорога | Цинковый концентрат, медный концентрат |
| Ганьцимаоду | Монголия | Зона контроля Гашуунсухайт | Переход Ганьцимаоду | Автодорога | Порошок медного концентрата |
| Эрэн-Хото–Замын-Ууд | Монголия | Зона контроля Замын-Ууд | Переход Эрэн-Хото | Автодорога / железная дорога | Порошок медной руды, порошок цинкового концентрата |
| Хоргос | Казахстан | Зона контроля Хоргос | Переход Хоргос | Автодорога | Медный концентрат, свинцово-цинковый концентрат |
| Алашанькоу–Достык | Казахстан | Зона контроля Достык | Переход Алашанькоу | Железная дорога | Медный концентрат, электролитическая медь |
| Пинсян–Лангшон | Вьетнам | Зона контроля перехода Лангшон | Пинсян, Ворота Дружбы | Автодорога | Свинцовый концентрат |
FCA ж/д станция: подходит для массовых грузов со стабильными месячными партиями
Железнодорожные коридоры обычно дешевле трансграничных автоперевозок и работают по относительно фиксированному расписанию, что подходит для концентратов и рафинированных металлов со стабильными месячными объёмами. Продавец осуществляет передачу и экспортное оформление на станции отправления.
| Название коридора | Применимая страна | Пункт передачи продавцом | Соответствующий китайский переход | Основная продукция |
|---|---|---|---|---|
| Китайско-Лаосская ж/д, станция Вьентьян-Южный | Лаос | Грузовая станция Вьентьян-Южный | Переход Мохан | Цинковый концентрат, медный концентрат |
| Китайско-Лаосская ж/д, станция Ботен | Лаос | Грузовая станция Ботен | Переход Мохан | Цинковый концентрат, медный концентрат |
| Железнодорожная станция Алашанькоу | Казахстан | Железнодорожная станция Достык | Переход Алашанькоу | Медный концентрат |
| Поезд Китай–Кыргызстан–Узбекистан | Узбекистан | Станция Ташкент | Переход Кашгар | Медный концентрат, катодная медь |
FOB морской порт: только порты отгрузки в Таиланде и Вьетнаме
FOB морем подходит продавцам, у которых уже есть запасы в хабе и возможность организовать погрузку в порту. Продавец доставляет груз в порт отгрузки и оформляет экспорт; мы занимаемся букингом, погрузкой, морским фрахтом и оформлением в Китае.
| Название коридора | Применимая страна | Порт отгрузки | Ориентировочный порт назначения | Основная продукция |
|---|---|---|---|---|
| Порт Лаем Чабанг | Таиланд | Порт Лаем Чабанг | Шанхай / Гуанчжоу / Тяньцзинь | Медный концентрат, оловянный концентрат |
| Порт Хайфон | Вьетнам | Порт Хайфон | Шанхай / Гуанчжоу / Фанчэнган | Свинцовый концентрат, цинковый концентрат |
CIF таможенный склад китайского перехода: продавец организует всю перевозку, проверка и оплата — на складе
Если продавец способен организовать международную логистику, груз можно отправить на таможенный склад указанного китайского перехода, и мы оплачиваем после проверки на складе. Такой маршрут предъявляет более высокие требования к транспортным и таможенным возможностям продавца, но этапы поставки чётко определены.
| Пункт поставки (китайская сторона) | Соответствующий зарубежный пункт погрузки | Вид транспорта | Основная продукция |
|---|---|---|---|
| Таможенный склад перехода Эрэн-Хото | Замын-Ууд, Монголия | Автодорога / железная дорога | Порошок медной руды, порошок цинкового концентрата |
| Таможенный склад перехода Ганьцимаоду | Гашуунсухайт, Монголия | Автодорога | Порошок медного концентрата |
| Склад комплексной таможенной зоны Алашанькоу | Достык, Казахстан | Железная дорога | Медный концентрат |
| Таможенный склад перехода Мохан | Ботен / Вьентьян-Южный, Лаос | Автодорога / железная дорога | Цинковый концентрат, медный концентрат |
| Таможенный склад перехода Жуйли | Мусе, Мьянма | Автодорога | Оловянный концентрат, медный концентрат |
| Таможенный склад перехода Мэндин-Циншуйхэ | Циншуйхэ, мьянманская сторона | Автодорога | Цинк-оксидная руда, свинцово-оксидная руда |
| Таможенный склад перехода Тэнчун-Хоуцяо | Канпайти, Мьянма | Автодорога | Свинцово-цинковая руда |
| Таможенный склад Пинсян, Ворота Дружбы | Лангшон, Вьетнам | Автодорога | Свинцовый концентрат |
| Таможенный склад перехода Айдянь, Гуанси | Переход Чима, Вьетнам | Автодорога | Свинцовый концентрат и рудный песок, серебряный концентрат и рудный песок |
| Таможенный склад порта Шанхай | Лаем Чабанг, Таиланд / Хайфон, Вьетнам | Морская перевозка | Медный концентрат, свинцовый концентрат |
| Таможенный склад порта Гуанчжоу | Лаем Чабанг, Таиланд / Хайфон, Вьетнам | Морская перевозка | Медный концентрат, свинцовый концентрат |
Выбор более надёжного маршрута поставки по характеристикам продукта
В таблице ниже показаны доступные способы поставки по каждой категории продукции. Рафинированные металлы (катодная медь, алюминиевые, свинцовые, цинковые и оловянные слитки) перевозятся как по суше, так и морем без ограничений по типу перехода; выбор зависит от местоположения продавца, состояния запасов, сроков на переходе, полноты документов и требований покупателя о проверке до оплаты.
| Продукт | FCA сухопутный переход | FOB морем | CIF таможенный склад | Спот с таможенного склада |
|---|---|---|---|---|
| Медный концентрат | ● | ● | ● | ● |
| Рафинированная медь / катодная медь | ● | ● | ● | ● |
| Вторичная медь | ● | ● | ● | ● |
| Катанка / заготовка | ● | ● | ● | ● |
| Свинцовый концентрат | ● | ● | ● | ● |
| Цинковый концентрат | ● | ● | ● | ● |
| Рафинированный свинец (необработанный) | ● | ● | ● | ● |
| Необработанный цинк | ● | ● | ● | ● |
| Оловянный концентрат | ● | ● | ● | ● |
| Вольфрамовый концентрат | ● | ● | ● | ● |
| Рафинированное олово | ● | ● | ● | ● |
| Вольфрамовый порошок / карбид вольфрама | ● | ● | ● | ● |
| Необработанный алюминий / слитки / сплавы | ● | ● | ● | ● |
| Вторичное алюминиевое сырьё | ● | ● | ● | ● |
| Малые металлы (сурьма / тантал-ниобий / висмут / магний) | ● | ● | ● | ● |
Чек-лист предторговой проверки по ключевым регионам
| Регион | Основной коридор | Ключевые предторговые проверки |
|---|---|---|
| Казахстан | Хоргос, Алашанькоу | Изменения экспортной политики, пропускная способность станции, радиационный контроль, применимость таможенного смешивания руды и требования надзора в пункте назначения. |
| Узбекистан | Поезд Китай–Кыргызстан–Узбекистан (Ташкент → Кашгар) | Экспортная пошлина на медь, лицензии на добычу, расписание поездов, месячные объёмы, план внутреннего распределения. |
| Кыргызстан | Иркештам, Торугарт | Право собственности на сурьмяную руду и алюминиевые слитки, часы оформления, график автопарка и условия оформления «в одно окно» в Кашгаре. |
| Мьянма | Мусе, Циншуйхэ, Хоуцяо | Центральные и местные экспортные разрешения, оговорки о выходе при резком изменении политики, цепочка права собственности и риски безопасности до прибытия груза на переход; аккредитив желательно подтверждать зарубежным банком. |
| Лаос | Мохан, Китайско-Лаосская железная дорога | Действительность прав на добычу и экспортных разрешений, передача FCA на Китайско-Лаосской железной дороге и пропускная способность грузовой станции. |
| Монголия | Ганьцимаоду, Эрэн-Хото | Расстояние от рудника до перехода, пункт приёма перевозчиком, сортность порошка медного и цинкового концентрата и ситуация с очередью транспорта. |
| Таиланд | Порт Лаем Чабанг, спот с таможенного склада | Оформление FORM E, индоссамент складской расписки, отгрузочные документы, отбор проб на таможенном складе с фото- и видеофиксацией. |
| Вьетнам | Порт Хайфон, Пинсян, Айдянь | FORM E и экспортные разрешения министерства промышленности и торговли, пригодность таможенного склада перехода, согласованность документов по свинцовому и серебряному концентратам. |
Источник данных: открытая отраслевая статистика и опубликованные таможенные данные по состоянию на 2025 год. Значения меняются вместе с политикой и рынком — перед сделкой опирайтесь на последние официальные публикации.
Не уверены, какой канал подходит? Расскажите нам о вашем грузе
Укажите страну экспорта, сортность продукта, количество, местонахождение груза и целевой пункт поставки — мы поможем подобрать подходящий канал и структуру контракта. Полные модели сотрудничества и процесс сделки изложены в рамочном руководстве по экспорту в Китай.